Hírek

A Volkswagen Haszonjárművek teljesen újratervezett Multivan modelljének sikeres januári bemutatkozását követően a modellpaletta tovább bővül. Mostantól elérhető ugyanis egy kimagasló nyomatékot és alacsony károsanyag-kibocsátást kínáló turbófeltöltésű dízel változat is.

A 2017. januárjában megrendezett Detroit Motor Show rendezvényen mutatták be először az ID. BUZZ koncepciójárművet, ami világszerte szenzációs visszhangot váltott ki. A pozitív visszajelzés hatására csak egyetlen döntés jöhetett szóba: a koncepciójármű sorozatgyártásának megkezdése. Öt év intenzív fejlesztési munka következett. Most eljött az idő: elkészült az ID. Buzz – az elektromos meghajtást alapjaiban megváltoztató modell. A Volkswagen most kettős világpremierre indítja a visszaszámlálást: március 9-én a teljesen elektromos, károsanyag-kibocsátásmentes Bulli egyidejűleg indul útjára az ötüléses ID. Buzz-zal és az ID. Buzz Cargo furgonnal.

Súlyos terhek, úttalan utak vagy épp nehéz terep – ekkor jön el a Volkswagen Amarok ideje. Amennyire sokrétűek alkalmazási lehetőségei praktikus pickupként, éppoly számosak az új Amarok különleges megoldásai is. Az új modell 2022 közepén tartja világpremierjét és az év végére jelenik meg első piacain.

A 2021-es évet a Volkswagen Haszonjárművek márkánál – csakúgy, mint más egyéb területen – a koronavírus járvány, illetve a részben általa okozott, a globális félvezető piacon tapasztalt nehézségek határozták meg. Az év során a Volkswagen Haszonjárművek összesen 359 500 járművet adott át ügyfeleinek, amely enyhe, 3,2 százalékos visszaesés az előző év eredményéhez képest. „A kiszállítások tekintetében szinte elértük a tavalyi év darabszámait, emellett igen magas és egyre növekvő keresletet tapasztalunk járműveink iránt.” – nyilatkozta Lars Krause, a Volkswagen Haszonjárművek márka igazgatótanácsának az értékesítés és marketing területekért felelős tagja. „A beérkezett rendelések száma csak a tavalyi évben 20 százalékkal múlta felül az egy évvel korábbi teljesítményt. Ez igen komoly eredmény a Volkswagen Haszonjárművek számára. Az elkövetkező hónapokban a legfontosabb feladatunk, hogy ilyen nehéz gyártási körülmények között is folytassuk a munkát és törekedjünk a nagyszámú rendelés teljesítésére.”

A Volkswagen Haszonjárművek családjába tartozó Caddy elérte a legmagasabb, öt csillagos minősítést az Euro NCAP legutóbbi töréstesztjén. A konzorcium tesztje alapján az új Caddy nemcsak érezhetően biztonságosabbá vált, hanem már a jelenleg legjobbra értékelt személygépjárművek közé tartozik, és több különböző baleseti helyzetben is kiemelkedően teljesített.

Legyen szó gyógyszerek és élelmiszerek eljuttatásáról távoli helyekre, az afrikai szavannák élővilágának védelméről vagy tengerparti életmentésről, végtelenül változatosak a pickupok alkalmazási területei. Közlekedjen egyszerűen nyílt terepen, például építkezéseken vagy földutakon – a Volkswagen Haszonjárművek új Amarok modelljének fő erényei kétségtelenül a sokoldalúsága és a terepes képességei. Az ausztrál és európai tervezőcsapatok által kifejlesztett prémium pickup a jövőben Dél-Afrikában készül, s 2022-ben mutatkozik be, illetve jelenik meg az első piacok kínálatában.

A Volkswagen Haszonjárművek márka új Multivan modelljét az elsőtől az utolsó milliméterig újraalkottuk és ezzel egy új korszak vette kezdetét. Az új hajtásrendszer mellett az új Multivan nagyobb kényelmet és biztonságot, illetve innovatív belső teret kapott, emellett hűen hozza a legendás Multivan jellemzőket. Az itthon 13.000.000 Ft indulóártól mostantól megrendelhető modell teljesen új járműkoncepciót képvisel.

A Volkswagen Csoport az emberek és áruk hatékony, fenntartható, biztonságos és kényelmes mozgását támogató megoldásokat mutatott be az ITS világkongresszuson, Hamburgban. A 2021. október 11-15. között megrendezésre került esemény a világ legnagyobb iparági rendezvénye, amelyen a középpontban ezúttal az önvezetés, a járműinformációk intelligens felhasználása és az elektromos járművek villamosenergia-hálózatba történő integrálása állt. A Volkswagen Haszonjárművek, a MOIA, a CARIAD, az Elli és a MAN Truck & Bus márkákkal közösen a konszern fórumot biztosított az érdeklődőnek és a szakembereknek, ahol úttörő kísérleti projektek bemutatásával, panelbeszélgetésekkel, előadásokkal és szakértői eszmecserékkel várták a látogatókat.

Fekete-fehér álcafestésben, tetején egy magas szerkezettel gurul be csendesen a csarnokba, ahol a Volkswagen Csoport New Auto Night eseménye zajlik a 2021-es Nemzetközi Autókiállítás esti programja keretében: Egyike a Volkswagen Haszonjárművek (VWCV) első öt, teljesen elektromos ID.BUZZ AD (Autonomous Driving) önvezető tesztjárműveinek, amelyek szériaváltozatai 2025-től kezdődően jelennek majd meg az olyan kereskedelmi mobilitási szolgáltatók flottáiban, mint a MOIA. München a fejlesztési partner Argo AI európai központja is; a globális, autonómjármű-technológiai vállalat fejleszti azt az önvezető rendszert (SDS-t) – beleértve a térképeket, hardvert, szoftvert és a felhőalapú támogató infrastruktúrát is –, amelyet az ID. BUZZ AD is használ. 2025-ben debütál az önvezető ID.BUZZ AD Hamburgban, ahol utasait a MOIA által üzemeltetett járműmegosztási szolgáltatás keretében fogja eljuttatni úti céljaikhoz. Az eseményen Dr. Herbert Diess vezérigazgató elmondta: „A Volkswagen Csoport átalakulóban van, járműgyártóból piacvezető, szoftveralapú globális mobilitási szolgáltatóvá válik. Mi vagyunk az a cég, amely átértelmezi a mobilitást – fenntartható, egybekapcsolt és biztonságos mobilitási megoldásokkal a jövő generációi számára.”

A Volkswagen Haszonjárművek (VWN) 2007 után újra hatalmas VW buszfesztivált szervez 2022. július 15-17 között újra nagyszabású Bulli-kempinggé alakul a hannoveri vásárterület. Az összes VW Bulli generáció több ezer képviselőjét és rajongóikat várják a világ minden tájáról egy nagy Bulli-bulira, önmaguk és a kultikus Bulli megünneplésére.

– Multivan sorozatának teljes egészében új generációját mutatja be a Volkswagen Haszonjárművek a június 10-i világpremier alkalmával. Koncepcióját tekintve óriási előrelépés jellemzi az egyterű modellt, első ízben jelenik meg ugyanis hálózatról tölthető hibrid (Plug-in Hybrid) változat is hajtásrendszerei kínálatában. Emellett egyaránt hálózatba kapcsolt kezelési, infotainment- és vezetői segédrendszerek új fejlesztési fázisa is rendelkezésre állhat a fedélzeten, miközben új beltér-koncepciója még sokoldalúbbá avatja a Multivan modelleket. Jelentős evolúciót képvisel a Multivan immár ikonná vált formavilága is, s amint Albert Kirzinger vezető formatervező kiemelte: „Az új Multivan semmi mással össze nem téveszthetően hordozza magában a világ legismertebb egyterű-dizájnjának génjeit.”

A Volkswagen Haszonjárművek között a Caddy egyik kiemelkedő funkciója kétségkívül a hatalmas panoráma üvegtető, röviden PGR (Panoramic Glass Roof). Ez a funkció a Caddy (Caddy, Life és Style) ötödik generációs személyautóiban érhető el. A fix kialakítás zavartalan kilátást biztosít, mindemellett pedig csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. A különleges bevonat biztosítja az optimális belső hőmérsékletet, és külön sötétítőre sincs szükség.

Innovatív, digitális, jövőbe mutató – ez jellemzi az új Multivan T7-et. Ugyanakkor biztonságos, kényelmes és gyakorlatias is. Készen áll egy új korszakra – elődeinek erősségeire építve.

Helyi szinten nulla károsanyag-kibocsátással közlekedik a városban, ám nagy teljes hatótávjának köszönhetően könnyedén teljesíti a hosszú túrákat is: Multivan eHybrid modellje formájában pontosan erre alkalmas egyterűt (MPV) fejlesztett ki a Volkswagen Haszonjárművek. Hálózatról tölthető hibrid (Plug-in Hybrid) hajtásrendszere immár egy új korszak követelményeinek jegyében született és abszolút ideális az új Multivan számára, az elektromos és a benzinmotor kombinációja révén optimálisan ötvözve a hosszú távú fenntarthatóságot az egyterű járművek jellemző sokoldalúságával.

A fejlesztés elkezdődött, s idén nyáron már kigördülhetnek a München-környéki tesztpályára a jövőbeni ID. BUZZ műszaki alapjaira épülő, első önállóan közlekedő prototípusok. Mindez mérföldkő a vállalatcsoporton belüli nemzetközi együttműködésben, amely során a Volkswagen Haszonjárművek (VWH) önállóan közlekedő transzferjárművekben (shuttle) és áruszállítókban folytatja az automatizált vezetés 4-es szintjének fejlesztését. A könnyűkategóriájú haszonjárművek képezik logikusan a személyek és áruk automatizált szállításának az első alkalmazási területét. „Célunk, hogy 2025-től immár kereskedelmi forgalomban is lehetővé tegyük az ID. BUZZ önállóan közlekedő változatával a szállítási és kézbesítő szolgáltatásokat” – hangsúlyozta Christian Senger, a Volkswagen Haszonjárművek automatizált vezetési részlegvezetője egy digitális sajtókonferencia alkalmával. „Az ügyfelek így bizonyos városokban önállóan közlekedő járművekkel juthatnak majd el úticéljukhoz, de a csomagküldő szolgálatok kézbesítőit is jelentősen tehermentesítheti az automatizált vezetés.”

A Multivan napjaink egyik legnagyobb gépjármű-ikonja. Most eljött az idő, hogy újabb fejezetet írjanak ebbe a sikertörténetbe. Egy teljesen új Multivannal. A Volkswagen Haszonjárművek júniusban ünnepli az új modell világpremierjét. Az első vázlatok már most ízelítőt adnak arról, hogyan fog kinézni a következő Multivan. Albert Kirzinger vezető formatervező: "Az új Multivan a világ legismertebb MPV formatervének összetéveszthetetlen génjeit viseli magán."

Sikertörténet – Vegyük a korszak legjobb transzporterét és adjuk hozzá egy személyautó menetkényelmét, valamint a belső tér soha nem látott variálhatóságát. Az eredmény: a Multivan. Még mindig a kisteherautók ikonja, generációjának kultikus modellje. Egyedülálló Bulli DNS-sel. A teljes egészében megújult Multivan továbbra is hű marad ehhez a DNS-hez. És pontosan ez a terv: a Volkswagen Haszonjárművek még idén a következő automobil-korszakba transzferálja a Multivan modellt és a hozzá kapcsolódó életérzést.

Következetesen folytatja átalakulását a Volkswagen Haszonjárművek (VWH) és középtávon újra jelentős növekedést tervez. A március 25-i éves sajtókonferencia alkalmával Carsten Intra vezérigazgató megerősítette a GRIP2025+ vállalati stratégiát, amelynek megvalósítása során fontos mérföldkövekhez érkezett el az elmúlt év folyamán a hannoveri székhelyű vállalat. Az új Caddy világpremierje és értékesítésének kezdete óta igen kedvező fogadtatásra talált a piacokon. A Forddal három járműprojektben folytatott együttműködés az ütemterv szerint zajlik, további lendületet adva a Volkswagen Haszonjárművek vállalkozói ügyféloffenzívájának. A családi és szabadidős modellek prémiumgyártói között a kempingautók nagysikerű szegmensét bővíti az új Caddy California. A California modellváltozataira 2020-ban beérkező megrendelések együttesen mintegy 60 százalékkal múlták felül az előző évi mennyiséget. A GRIP stratégia részeként Carsten Intra egy a Volkswagen Haszonjárművek égisze alatt működő, új részleget is bemutatott, amely a jövőbeni mobilitási szolgáltatásokhoz és az automatizált vezetés fejlesztéséhez kapcsolódó tevékenységeket fogja össze. A tervek szerint még az idén sor kerülhet önállóan közlekedő járművek tesztelésére.

A csomagok kézbesítésének optimalizálása és a kézbesítő személyzet munkájának segítése a célja a Volkswagen Haszongépjárművek márka és a Hermes logisztikai cég együttműködésének. A projekten olyan fejlesztési szakemberek dolgoznak, mint a németországi Karlsruhéban lévő Neohelden nevű start-up munkatársai. A rekord évnek minősülő esztendőben a németországi futárszolgálat és csomagküldő ágazat forgalmának becsült nagysága országosan meghaladta a négymilliárd csomagot (forrás: 'Parcel Shipping Index 2021', Pitney Bowes). Az ágazat olyan újításokat vizsgál, mint például a Neo alkalmazás, amelyet jelenleg egy kísérleti program keretében Kelet-Londonban tesztelnek. Ezt a segédprogramot hangvezérléssel és az érintőképernyővel is lehet működtetni, és a következő kézbesítésről fontos információkat nyújt hang- és vizuális módon is.

65 éves, de még mindig messze van a nyugdíjazástól: a legendás VW T2-t, amelyet rajongói szeretettel Bulli-nak hívnak, 1956. március 8. óta gyártják a Volkswagen Haszonjárművek hannover-stöckeni üzemében. Az indulás óta több mint 9 millió Bullit gyártottak a gyárban. Az üzem termelési műveleteit jelenleg nagymértékben modernizálják és átszervezik. Az új Multivan idei bevezetésével és az ID.BUZZ-zal (2022-ben) a hannoveri gyár először gyárt hagyományos, plug-in hibrid és teljesen elektromos hajtású rendszerrel rendelkező járműveket.

A Volkswagen Haszonjárművek (VWCV) következetesen és gyorsan halad az önvezető technológia fejlesztése és megvalósítása terén. „A Csoport felügyelőbizottságának jóváhagyásával az Autonóm Vezetés K + F programunkkal megalapozzuk a mobilitás jövőjét. Az autonóm, elektromos vezetés jelentősen hozzájárul majd a városi mobilitáshoz és a közúti biztonsághoz. Járműveink az első logikus választást jelentik az ilyen rendszerek alkalmazására "- magyarázza Carsten Intra, a Volkswagen Haszonjárművek vezérigazgatója a Volkswagen Csoport mai felügyelő bizottsági ülése után.

Az európai közlekedési minisztériumokból, autóklubokból, biztosítói szövetségekből és kutatóintézetekből álló Euro NCAP konzorcium éppen 19 könnyű haszongépjármű biztonságát tesztelte. A tesztek az aktív biztonsági rendszerek elérhetőségére és működésére összpontosítottak. A Volkswagen Haszongépjárművek Transporter T6.1 típusa került az első helyre - és ennek következtében elnyerte az Euro NCAP aranyérmet.

A Volkswagen Haszonjárművek stöckeni fő üzemét többmárkás gyártóhellyé fejlesztik
A Csoport márkáinak szánt három új D-SUV biztosítja az üzem teljes kihasználását
Körülbelül 680 millió eurós beruházás irányul a gyártási helyre
A Volkswagen-csoport felügyelőbizottsága a napokban megerősítette a döntést a hannoveri Volkswagen Haszonjárművek által gyártandó új autókkal kapcsolatosan. A saját T modell sorozat és az ID. BUZZ mellett a Volkswagen Haszonjárművek a jövőben 3 teljesen elektromos hajtású D-SUV kategóriás autót is gyár majd a Csoport számára. A körülbelül 680 millió eurós beruházással Hannovert több márkás gyártási hellyé fejlesztik.

A TRATON SE (TRATON) és a Hino Motors, Ltd. (Hino) az e-mobilitásról írt alá közös vállalati létrehozásáról szóló megállapodást, hogy olyan e-mobilitási termékeket tervezzenek és gyártsanak, amelyek a két vállalat stratégiai partnerségére alapozva a legmagasabb értékeket kínálja az ügyfelek számára. A TRATON és a Hino egyesítik erőiket, hogy ennek eredményeként elektromos járműveket fejlesszenek ki, beleértve az akkumulátoros elektromos járműveket (BEV), az üzemanyagcellás járműveket (FCV) és a releváns alkatrészeket, valamint közös EV-platformokat hoznak létre, beleértve a szoftvereket és interfészeket is. Mindkét vállalat tapasztalt szakembereiből csapatot hoznak létre, és megkezdik működésüket Södertäljében (Svédország) majd második lépésként Tokióban (Japán) is. A TRATON és a Hino összefognak, hogy lerövidítsék a jövőbeli e-mobilitási termékek fejlesztési idejét az akkumulátoros és üzemanyagcellás technológiával egyaránt. A két vállalat meg van győződve arról, hogy a jövőben mindkét technológiára szükség lesz.

Stratégiai partnerségről szóló megállapodást kötött a TRATON GROUP és az automatizált vezetés technikáinak a nehézkategóriájú tehergépkocsikra összpontosító, San Diego-i székhelyű gyártója, a TuSimple, amelynek keretében önállóan közlekedő teherautók fejlesztésében kívánnak a jövőben együttműködni. Ez Európában az első ilyen jellegű kooperáció, amely során egy globális haszongépjármű-gyártó és az SAE-4 (L4) szintű automatizált vezetés technikáinak egy gyártója dolgozik együtt. A TRATON és a TuSimple közös fejlesztési projektben, a svédországi Södertälje és Jönköping között kívánja üzembe helyezni első Hub-to-Hub útvonalát, amelyen Scania tehergépkocsik már az SAE-4 szinten közlekedhetnek. A partnerség részeként a TRATON kisebbségi részesedést is vásárol a TuSimple társaságban.